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特派員看世界專欄（中央社記者陳家倫上海17日電）大陸兩會兩週後登場，天安門前不容任何險情，然而一則拍客上傳的影音，3日披露天安門前翻車，發布的媒體平台「梨視頻」隔天即遭整改。大陸拍客熱潮崛起，挑動中共敏感神經。
3日上午7時許，北京天安門金水橋前一輛吉普車四輪朝天，車身冒出濃濃白煙，引來民眾圍觀和拍照，現場武警立刻要求民眾離開。眼尖的大陸網民從拍客上傳的影片發現，翻覆車輛為白色車牌的軍用車。
金水橋2013年曾發生汽車恐怖攻擊，大陸官方當時刪除網路上所有相關影片。因此，這次事件發生後，多數陸媒第一時間低調以對，惟獨「梨視頻」反應迅速，蒐集網路上的拍客影片，做了簡單的採訪後隨即發布。
「拍客」泛指用各類相機、手機和數位設備拍攝圖文影像的人群。「梨視頻」在2016年11月成立，是大陸第一個以短影音起家的訊息發布平台，旗下目前有4000多名拍客，「梨視頻」網站內容多由拍客提供。
為了「管控」這則拍客影音帶來的「風險」，大陸官方在翻車事件當天發布消息指出，「國家博物館新上市北側」發生一起交通事故，一輛「機動車」行駛中發生「側翻」，事故造成駕駛及一名騎車人受傷，均無生命危險。
從上述通報可以發現，大陸官方對這起車禍的「掌握」，不管是事發地點、車種、翻覆情況等，都與拍客拍到的影片不一樣。不僅如此，「梨視頻」隔天就被北京經典市互聯網信息辦公室等單位要求「全面整改」。
據「梨視頻」官網簡介，「梨視頻」由華人文化產業基金投資，在北京、上海設有辦公室和生產基地。華人文化是上海媒體大亨黎瑞剛旗下的公司；此外，「梨視頻」創辦人邱兵曾一手打造以報導時政見長的澎湃新聞。
「梨視頻」上線僅3個餘月，就有不少亮眼獨家表現，除天安門翻車事件外，在成立之初，一則標題為「心酸！為成全兒女幸福，老父親謊稱打工去流浪」的短影音更引來中共黨媒人民日報跟進，3天播放量破億。
則則「好新聞」的背後，遍布5大洲的拍客們功不可沒。打開「梨視頻」app，可以看到一個「24小時熱門拍客地圖」。根據了解，「梨視頻」的全球拍客在2017年底將從的4100人擴張至3萬人。
「梨視頻」目前每天大約有500則短影音的產出，且大多數是拍客上傳的一手內容。雖然是「素人」，但架上影片除各種生活趣聞外，也不乏具延展性的社會議題，如街頭女棄嬰、探討大陸民眾吃穿山甲的炫富文化等。
「梨視頻」憑藉天安門翻車影片一夕爆紅，卻因官方關注，行事作風轉趨低調。「梨視頻」創辦人邱兵10日透過文章對外表示，「梨視頻」升級了，「從時政及突發新聞轉型為專注於年輕人的生活、思想、感情等」。
邱兵的話說得委婉，卻也讓人感受到所面臨的壓力。不少原先看好「梨視頻」大鳴大放的民眾擔憂，「梨視頻」被迫轉型，日後的道路恐滿布荊棘。然而，拍客燃起的這把新聞火就此打住了嗎？
根據了解，「梨視頻」只要採用一則短影音，就會給拍客人民幣500元（約新台幣2280元）的稿費，有拍客光靠稿費月收入就達9000元，接近大陸藍領階級平均月薪的兩倍。對河南等內陸省市來說，這樣的報酬更顯誘人。
優渥的酬賞、拍攝工具越來越便捷，及流量越來越便宜的5G未來世代，拍客不再只是個名詞，而是生活直覺反射。「梨視頻」突圍的背後，潛藏的是一股大規模的拍客熱潮，與中共新聞封鎖的較量，預料還會再持續。1060217
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。
13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。
陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。
交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。
陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。
陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。
陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。
交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。
馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218
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